Čo je to DPF filter?
Filter pevných častíc je súčasťou výfukového systému vozidla. Je to keramické sitko, ktoré je umiestnené v kovovom obale.
Tento diel je súčasťou výfukového systému. Z jednej strany sa pripája smerom k turbu z druhej strany smerom k výfuku.
Niektoré filtre pevných častíc sú malé diely ako napríklad nasledovný na vozidlo BMW. Na tento filter nie je napojený ani jeden snímač. Snímače u toho filtra sú napojené pred filtrom. Tento DPF filter je sám o sebe malý cca 40 cm.
Potom sú filtre pevných častíc, ktoré sú podstatne väčšie. Napríklad filter pevných častíc na Opel Zafira je mimoriadne dlhý a tvorí už na pohľad súčasť výfukového potrubia. Na tomto filtri je možné vidieť aj vývodovú výfukovú rúru.
Prvé DPF filtre sa objavili vo vozidlách v roku 2001. Od roku cca 2007 sú nimi vybavené všetky naftové vozidlá. Predpokladá sa aj ich umiestnenie do benzínových vozidiel od roku 2018. V benzínových motoroch však budú fungovať trochu iným spôsobom.
Účelom DPF filtra je zachytávať pevné častice výfukových splodín v jemnom keramickom sitku. Systém je nastavený tak aby pri jazde mimo mesto tieto splodiny prehoreli.
Prečo sa DPF filter upcháva?
Keramické sitko DPF filtra tvoria skutočne veľmi jemné kanáliky. Všetok výfukový plyn od motora prechádza týmto sitkom. Pevné nespálené častice sa zachytávajú v tomto sitku. Pri jazde mimo meste t.j. po diaľnice ideálne cca 30-60 km, sa teploty v priestore sitka tak navýšia, že dôjde prehoreniu týchto sadzí.
Samozrejme, že nie vždy všetko prehorí a tak sa postupne hromadia tieto sadze v priestore sitka. Práve preto sa DPF filter postupne upcháva.
- Opotrebovanie DPF vekom
- Častá jazda po meste
- Zanedbaná údržba
Ako sa prejavuje upchatý DPF filter
Najprv na upchanie DPF filtra upozorňuje kontrolka na prístrojovej doske. Keď je vozidlo v takomto stave obvykle pomôže jazda po diaľnici cca 30-60km, kedy dôjde k prehoreniu týchto sadzí.
Po krátkom čase sa obvykle svietiaca kontrolka objaví znova. A zas znova.
To už znamená, že treba tento problém riešiť. Najjednoduchšie je prísť do servisu a pomocou diagnostiky zistiť stav DPF filtra.
Pokiaľ to majiteľ vozidlá zanedbá tak sa vozidlo zvykne prepnúť do núdzového režimu. V praxi to znamená, že vozidlo je lenivé po zatlačení pedála k podlahe sa sotva rozbehne na 80 km/H.
V po technickej stránke sa jedná o to, že výfukové splodiny nevedia plynule vyjsť výfukovým potrubím nakoľko ich upchaté sitko DPF filtra blokuje.
Toto je už mimoriadne nebezpečné. Vplyvom vysokých teplôt môže dôjsť k poškodeniu snímačov napojených na DPF filter. Tiež tým, že sa hromadia sadze a plyny pod veľkým tlakom hneď za turbom môže dôjsť k poškodeniu turba.
- Znížený výkon
- Vozidlo stráca ťah
- Auto sa prepne do núdzového režimu
- Z výfuka nejde tlak
Čo z upchatým DPF filtrom?
Najjednoduchšie je ho vymeniť za nový kus. Nové DPF filtre stoja cca 200 -1500 EUR. Ďalšie nie však veľmi spolahlivé možnosti sú čistenie DPF filtra alebo odstránenie DPF filtra.- Odstránenie DPF filtra
- Čistenie DPF filtra
- Kúpa nového DPF filtra
